24.12.2010

Aufgerüstet auf Digital 132! Jetzt können bis zu 4 Personen gleichzeitig gegeneinander antreten. Auch ist es möglich, dass sogenannte Ghost-Cars auf der Strecke fahren. Somit wird es noch schwieriger Rundenrekorde einzufahren, da auf die Hindernisse acht gegeben werden muss! Für Überholmanöver stehen 2 Einfachweichen und 3 Doppelweichen zur Verfügung. Aufpassen muss man bei einer 180º-Kurve, da vorher und nachher ein Spurwechsel vorhanden ist.

Digitale Rennstrecke

Gefahren wird im Uhrzeigersinn. Die Strecke hat 2 einfache Weichen und 3 Doppelweichen. Auch zwei Kreuzungen vor und nach einer 180º Kurve fordern die Fahrer heraus. Damit auf der gesamten Streckenlänge genügend Strom vorhanden ist, wurden 2 weitere Stromeinspeisungen realisiert. Praktisch alle Kurven sind mit Spurverbreiterungen ausgestattet. In der nächsten Rennsaison werden alle Kurven verbreitert sein. Auch ist eine Pit-Lane geplant.

Beide Spuren sind exakt 20.916 Meter lang. Die Steilkurve ganz links wurde durch eine normale, verbreiterte 180º-Kurve ersetzt. Somit lassen sich alle Fahrzeuge auf allen Spuren fahren! Leider sind so die alten Rundenzeiten nicht mehr zu erreichen…

Analoge Rennstrecke

Die analoge Rennstrecke ist ein wenig kürzer als die digitale. Dafür ist sie sehr rasch zu fahren. Doch aufgepasst! Die lange Gerade täuscht! Es handelt sich dabei um eine eigentliche Buckelpiste. Je nach Fahrzeug ist ein Abflug bei grosser Geschwindigkeit durchaus möglich. Auch das Abbremsen vor der 240º Kurve ganz rechts im Bild kann eine Herausforderung werden. Die Strecke ist mit 14.173m, bzw. 14.167m kürzer als die digitale Rennstrecke.

Die beiden Rennstrecken sind dicht beieinander gebaut:

11.12.2010

Anfangs Dezember 2010 wurde folgende Strecke gebaut:

Doch nach einem Rennwochenende stellte sich heraus, dass diese Streckenführung sehr schwierig zu fahren ist. Viele Unfälle waren vorprogrammiert.

Die definitive Variante wurde wesentlich länger, aber “platzsparender” konzipiert, so dass verunfallte Fahrzeug rasche geborgt werden können. Alle Kurven haben zudem Leitplanken erhalten.
So sieht also die offizielle Rennstrecke der Saison 2010/2011 aus:

Die zweite und dritte Rennstrecke werden je nach Publikum angepasst.

13.12.2008

In diesjährigen Gwiggweg Championship stehen 2 Strecken auf dem Programm. Wer schafft es, in 3 Minuten die meisten Runden abzuspuhlen?

Strecke 1 (unten):

Strecke 2 (unten):

Strecke 1 rot: 16.80 Meter; Strecke 2 grün: 17.42Meter

Strecke 2 rot: 18.32 Meter; Strecke 1 grün: 18.28 Meter

10.12.2008

Die Strecke wurde nun beibehalten. Es gibt keine Änderung. Die Idee, zwei kürzere Bahnen gleichzeitig, zu betreiben, wurde aus zeitlichen Gründen verworfen. Stattdessen wir es ein Zeitlimitenrennen geben, so dass alle bei Bedarf gleich lang fahren dürfen.

13.12.2007

Die Streckenführung vom letzten Jahr wird beibehalten. In den abgelegeneren Teilstrecken und bei der Zieleinfahrt ist eine Streckenbeleuchtung hinzugekommen. Eine Verlängerung der Strecke ist noch nicht sinnvoll, da zuviel Material (Sofa) im Weg ist. Dies wird sich aber im nächsten Jahr ändern…

19.11.2006:

Die bereits geplante Strecke musste umgeändert werden. So haben sich einige Überfahrten nicht bewährt. Zurzeit steht dieser Entwurf als Steckenfavorit fest. Wenn die restlichen, bestellten Teile endlich eintreffen, kann die Bahn endlich für erste Testfahrten in Betrieb genommen wird.

16.11.2006:

Ein erster möglicher Streckenplan ist heute entstanden. Die beiden Fahrstrecken unterscheiden sich nur um wenige Zentimeter.
Im Vergleich zum letzten Jahr wurde die Gesamtfahrlänge fast 10 Meter länger. Neu hinzugekommen ist auch eine Fahrbahnverengung.

Ob sich die Strecke bewährt wird am übernächsten Wochenende getestet.

Rennstrecken Winter 2005/06

Rote Bahn: 19.43m; Grüne
Bahn: 19.38m; Fläche: 4.91m x 2.73m

Rennstrecke Winter 2004/05

Rote Bahn: 10.82m; Grüne Bahn: 10.86m; Fläche: 2.17×3.20m